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2017全年度新车市场销售分析

时间: 2020-06-05 浏览量:191

国产车捍卫市佔更形艰困

进口车年度表现缔造高峰

根据数据统计资料显示,2017年国内新车总市场(不含大型商用车)共有444669部,比2016年的440259部成长约1.1%的比例,虽然离总量45万辆依旧有5331部的差距,但比起2017年初各界认为维持44万部规模的状态更佳乐观不少,而持续强化旧换新补贴与业者持续加大促销优惠幅度,更成为让2017年国内新车总市场缔造荣景的关键,而进口车年挂牌数量则为185531部,达成总市场佔有率41.7%的比例,也比2016年大幅成长8.9%,预料2018年将是国产车捍卫市场佔有率更为艰困的一年。

2017全年度新车市场销售分析2017年台湾本田以24.5%的成长率,成为国产品牌中少数可以傲视对手的品牌,而CR-V无论在哪里几乎都是众人关注焦点。2017全年度新车市场销售分析 

和泰车十年首见市佔率新低

2017年国内新车市场,可以说是和泰车在2007年首度以32.1%佔有率,夺下国内超过三成门槛之后,第一次跌破30%的年度,在2017年和泰车新车挂牌数量为128084部,不但比2016年大幅下滑达到8.2%,而且市场佔有率更低至28.8%,主要因素还是在国产车,而即使是Corolla Altis堪称台湾神车,虽然依旧以39987部的成绩,拿下国内单一车系销售冠军,但其佔总市场比例已经跌至8.9%,而佔总体国产车市场比例则为15.4%。

2017全年度新车市场销售分析2017年裕日车佔有率跌至9.6%,亦比2016年下滑4.7%,2018年则要靠Nissan Kicks小型跨界休旅车导入国产来拉抬成长力道。

此外,原本寄予厚望的Sienta轿旅车,则在2017年以累积挂牌数量14577部拿下国产休旅车年销冠军,但其月均挂牌数量则仅为1215部,比身为进口单一车系与总市场SUV销售冠军的RAV4低上不少(年挂牌数量22440部,月均挂牌量1870部),显然无法达成同时取代停产之Wish与Innova之目标,而甚至让唯一国产商旅车CMC Zinger以独家优势拿下达到9469部的年挂牌成绩。

2017全年度新车市场销售分析中华车在2017年达成10.9%的总市场佔有率,也比2016年成长4.0%。

另外,国产大型房车因为SUV的大幅扩张,相对挤压了生存空间,也导致Camry车系仅于2017年挂牌6184部,而要扩大2018年的整体销售力道,和泰车除了持续强化促销力道之外,2018据闻将推出Yaris与Vios改款车系强化安全诉求作为因应;不过在小型掀背车与房车也纷纷受到其他对手挑战的态势下,是否能够持续其过去荣景依旧有待考验,而和泰车要回复2007~2016年持续十年佔有率高于30%的地位,还需要更多更多的努力。

2017全年度新车市场销售分析 

而以国产为主的汽车品牌,在2017年维持最高成长力道的当然就属Honda,在转型以RV为主力的诉求之后,2017年光靠HR-V与CR-V二大国产运动休旅主力,就缔造相当亮眼的销售成绩,更成为国产品牌中少数、订车还要拉长交车等待期的产品,不过目前台湾本田位于屏东厂的产能扩充,在短期内依旧无法大幅提昇,也是其未来进一步扩大市场佔有率最大的限制,不过在2017年因为进口车款Odyssey持续热销,2018年式则导入Honda Sensing先进预防安全科技,预料未来也将成为台湾本田持续强化其销售表现的利器之一。

2017全年度新车市场销售分析Hyundai品牌2017年市场佔有率为2.7%,比2016年下滑达8.5%,今年度则需要依赖全新导入国产之Kona小型运动休旅车连同Tucson持续强化其SUV布局。

进口车持续成长荣景

如文前所提,2017年可是说是进口车持续强势的一年,除了拿下41.7%的总市场佔有率以外,2018年将持续与国产车进入更短兵相接的拉锯战,国产车非得靠更多新世代跨界休旅产品与强化包括安全配备与性价比等等,才能足够以调度更为灵活的进口车相提并论。而在2017年的进口一般品牌表现最亮眼者,无非就是以挂牌数量达10184部拿下破万成绩的Suzuki,更缔造了比2016年成长达60.8%的超惊人幅度,除了自2016年的Vitara后,每季度一款新车的惊人密度之外,更主打新台币60~90万元的区间,以更多样化而且安全标配的方式操作,同时也成为影响国产对手相当强势的进口一般品牌。

2017全年度新车市场销售分析Mercedes-Benz以28017部总挂牌数,不但成为总市场第五大汽车品牌,甚至还要比2016年成长12.3%。
2017全年度新车市场销售分析Mercedes-Benz以28017部总挂牌数,不但成为总市场第五大汽车品牌,甚至还要比2016年成长12.3%。

另外台湾福斯成立第三年度、2017年也以13767部的成绩成为年度第十大汽车品牌,同时也拿下了达28.7%的超强势成长幅度,其中Tiguan车系更持续成为VW在台主力产品。在2018台北世界新车大展上,台湾福斯发表了Tiguan AllSpace七人座长轴版本,更以新台币121.8万元起的高性价比,进一步挑战国产七人座运动休旅级距;同时还有报价新台币74.8万元起的全新一代Polo车系,此MQB平台又一款强势新世代小车,未来也将成为影响国产对手的猛将之一。对于国内市场来说柴油门事件的影响几乎已经不成问题,而原厂直营结合快速反映在地化需求的弹性,也将成为2018年持续强势成长的主要动能之一。

2017全年度新车市场销售分析Skoda Taiwan以5162部成绩坐收,不但提前达成年销五千部的优异成绩,更缔造比2016年成长14.6%的亮眼表现,接下来成长动能主要仰赖原厂产能供给决定。

高级车坛风起云涌

高级车在2017年的总市场佔有率,已经达到17.8%的新高记录,可以说国内市场正朝向另外一个高级品牌强势进攻的新阶段,随着各品牌持续推出性价比足以挑战国产品牌的入门与多样化车款,在2018年也将近入各品牌更激烈的拉锯战。

Mercedes-Benz于2017年以28017部的挂牌成绩完美收官,以全市场来说不仅成为第五大品牌,更有着达到6.3%的总市场佔有率,同时也是进口领域的第二大品牌,其年挂牌数量甚至超越了Mazda(22359部),光市场佔有率亦有领先1.3%的超惊人幅度,若以其平均车价相乘,也可以反映出国人对于宾士品牌持续强烈的喜好。当然除了原有各传统房车的持续稳定成长外,NGCC平台衍生的入门小型车款(含A、B、CLA、GLA-Class等),也是加速整体品牌成长与扩大销售基础的主力之一,佔有率甚至领先BMW超过2%以上(以总市场来说),而2018年还将推出包括A-Class大改款、C-Class小改款、全新CLS等等产品,持续稳固其惊人的成长能量也将成为今年的重点。

2017全年度新车市场销售分析台湾福斯在2017年正式成为全市场第十大品牌,也以13167部的年挂牌数量,缔造了达到28.7%的成长率。

而和泰车旗下的高级品牌Lexus在2017年挂牌数量则为14462部,儘管比2016年下滑了4.8%,但去年下半年随着小改款NX车系扩张产品布局、2018年新引进RX L七人座产品,以及同样于台北车展国内首演UX概念车也将陆续投入量产,预计新年度也将持续缩小与高级品牌亚军BMW之间的差距。

Porsche Taiwan则于2018年元旦正式运作,加上陆续强化通路布局,以及原厂直营的优势将持续加大,虽然2017年累积挂牌数量为3378部(比2016年微幅下滑1.9%),但未来发展将无可限量。

2017全年度新车市场销售分析 

2017年Audi与Volvo品牌之间的拉锯战也进入短兵相接阶段,分别以4327部与4744部拿下高级品牌第五名与第四名,而Volvo在2018年的成长动能,将可望藉由全新XC40扩大基础,台湾奥迪是否能够持续强化其性价比与品牌形象,也关係到未来在国内高级车坛的地位。明以

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